Как из мусора делают скамейки и детские площадки?

Мусор

Сергей положил пластиковую бутылку, пакет из-под молока и пустую упаковку от шампуня в мусорное ведро. На следующее утро выбросил пакет в контейнер во дворе и забыл о нем. Вечером во двор приехал мусоровоз. Грузчик подкатил мусорный бак к грузовику, машина зацепила контейнер и опрокинула его в кузов вместе со всем содержимым. Через два часа грузчик и водитель наполнили машину и развернулись в сторону городского полигона.

Машина заехала на закрытую территорию свалки и остановилась на помосте, под которым установлены весы. Водитель записал, сколько килограммов мусора они собрали с напарником. Затем подъехал к цеху, высыпал груз на пол и направился в следующий рейс.

В цехе за гору хлама взялся экскаватор. Он подцепил ковшом часть мусора и высыпал его на транспортерную ленту, которая движется вверх. Наверху бутылку, пакет и упаковку из-под шампуня встретили сортировщики в перчатках и бросили их в зону пластика. Потом из кучи бутылок и пакетов сформировали куб, связали его и повезли на мусороперерабатывающий завод.

Сырье

Пластиковый мусор поставляют на завод службы благоустройства близлежащих городов, IKEA из Екатеринбурга, промышленные предприятия и предприниматели, которые самостоятельно собирают и скупают пластик у горожан. Мусор — это товар. На предприятие его можно сдать по цене от 8 до 25 рублей за килограмм в зависимости от вида пластика и его состояния. Отходы нужно заранее рассортировать по цвету.

Для переработки годится не весь пластик. На «Уралтермопласте» покупают канистры, пластиковые ящики, емкости с маркировкой вторичной переработки, ведерки из-под майонеза и джемов, бутылки из-под йогурта, кетчупа и молока, пустые флаконы из-под шампуней, кремов и моющих средств, обрезки труб, отмытые ведра из-под строительных смесей и водоэмульсионных красок. Емкости для масла, красок и химической продукции не годятся.

Спрессованные кубы канистр, мешки с этикетками, связки дорожной георешетки и сетки хранят на открытой территории завода. Погрузчик подъезжает к горе черных полос: это решетка, которую используют при строительстве дорог. Скоро она станет пленкой или цветной доской.

Очистка

Сначала пластик нужно раздробить и помыть. Первый этап — гильотина. Станок тяжелым лезвием рубит длинную пленку на куски по 40 сантиметров. Дальше обрубки направляются в дробилку — валики перемалывают пластик в черное конфетти.

Затем мешок весом 250 килограммов подвозят к работнице с магнитом в руке. Горсть за горстью она высыпает пластиковые гранулы на стол, водит над ними магнитом, и мелкие кусочки металла прилипают к стальному жезлу. На работу уходит полтора часа. После мешок можно везти на мойку.

Дробленый пластик высыпают в моечную машину. В огромном барабане его очищают от грязи и примесей. Там же высушивают с помощью центрифуги. Из чистой смеси потом делают полиэтиленовую пленку или пластиковые доски.

Производство

Чтобы сделать доску, пластиковые гранулы засыпают в экструдер — машину, которая плавит и придает форму. Туда же добавляют краситель и стабилизатор цвета. Могут засыпать защиту от ультрафиолета, если доска отправится в Сочи, или сделать материал более морозостойким, если точка назначения — Сургут. Все компоненты перемешивают и плавят при температуре от 140 до 200 градусов в зависимости от вида пластика.

Экструдер подает расплавленную смесь в формы. В результате получится квадратный или круглый брус или плоская доска. Как только пластик застывает, его достают из форм и отвозят на склад.

Применение

Со склада доски забирают клиенты завода. Их покупают производители металлоконструкций, чтобы делать из них скамейки, городские службы, чтобы установить дорожные ограждения и столбики, управляющие компании, чтобы построить детскую площадку. Например, в Екатеринбурге ограждения из переработанного мусора установлены вдоль проспекта Ленина, скамейки из полиматериалов стоят в парке Зеленая Роща.

Используют полимерную доску так же, как и деревянную, только она долговечней. Ее не нужно подкрашивать каждой весной, она не портится от воды и не оставляет заноз. Если доску из полиматериалов возьмет в руки плотник, он сможет привычно распилить ее, ошкурить и выровнять. Такие ограждения для дорог стоят в четыре раза дешевле, чем чугунные, и устанавливаются в два раза быстрее. Но главное преимущество — это экологичность. После использования доски можно снова отправить на завод и переработать. И так до бесконечно